Visió general de l'acer ferroviari
El metall del ferrocarril, comunament conegut com a trens de trens, és acer especial en productes metal·lúrgics que s’utilitzen principalment per a les vies del ferrocarril. El ferrocarril suporta el pes i la càrrega dinàmica del tren. La seva superfície es desgasta i el cap té un impacte. El ferrocarril també està sotmès a una gran tensió de flexió. La complicada premsa i el servei a llarg termini provoquen danys als danys als carrils.
Especificació del carril lleuger
| Tipus | Amplada del cap (mm) | Alçada (mm) | Amplada inferior | Gruix web (mm) | Pes de la teoria (kg/m) | Grau | Llargada |
| 8kg | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | Q235b | 6M |
| 12kg | 38.1 | 69,85 | 69,85 | 7.54 | 12.2 | Q235B/55Q | 6M |
| 15kg | 42,86 | 79,37 | 79,37 | 8.33 | 15.2 | Q235B/55Q | 8M |
| 18kg | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.6 | Q235B/55Q | 8-9m |
| 22kg | 50,8 | 93.66 | 93.66 | 10,72 | 22.3 | Q235B/55Q | 7-8-10m |
| 24kg | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | Q235B/55Q | 8-10m |
| 30kg | 60,33 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 30.1 | Q235B/55Q | 10m |
Especificació del carril pesat
| Amplada del cap (mm) | Alçada (mm) | Amplada inferior | Gruix web (mm) | Pes de la teoria (kg/m) | Grau | Llargada | |
| P38 | 68 | 134 | 114 | 13 | 38,73 | 45mn/71mn | |
| P43 | 70 | 140 | 114 | 14,5 | 44.653 | 45mn/71mn | 12,5 m |
| P50 | 70 | 152 | 132 | 15,5 | 51.51 | 45mn/71mn | 12,5 m |
| P60 | 73 | 176 | 150 | 16,5 | 60,64 | U71mn | 25m |
Especificació del ferrocarril de la grua
| Amplada del cap (mm) | Alçada (mm) | Amplada inferior | Gruix web (mm) | Pes de la teoria (kg/m) | Grau | Llargada | |
| Qu70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52,8 | U71mn | 12m |
| Qu80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | U71mn | 12m |
| Qu100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | U71mn | 12m |
| Qu120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | U71mn | 12m |
La funció del ferrocarril d’acer
-A. Guia de suport rodes
-B. Proporciona menys resistència al rodatge de les rodes
-c. Enllaçar cap amunt i avall, transmetre força a dormir
-d. Com a circuit de pistes de conductor
