Visió general de Rail Steel
El metall del ferrocarril, conegut comunament com a acer de la via del tren, és un acer especial en productes metal·lúrgics utilitzats principalment per a vies del ferrocarril. El rail suporta el pes i la càrrega dinàmica del tren. La seva superfície es desgasta i el cap està impactat. El rail també està subjecte a una gran tensió de flexió. La complicada premsa i el servei a llarg termini provoquen danys als rails.
Especificació del tren lleuger
| Tipus | Amplada del cap (mm) | Alçada (mm) | Amplada inferior | Gruix web (mm) | Pes teòric (kg/m) | Grau | Longitud |
| 8 kg | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | Q235B | 6M |
| 12 kg | 38.1 | 69,85 | 69,85 | 7,54 | 12.2 | Q235B/55Q | 6M |
| 15 kg | 42,86 | 79,37 | 79,37 | 8.33 | 15.2 | Q235B/55Q | 8M |
| 18 kg | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.6 | Q235B/55Q | 8-9M |
| 22 kg | 50.8 | 93,66 | 93,66 | 10.72 | 22.3 | Q235B/55Q | 7-8-10M |
| 24 kg | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | Q235B/55Q | 8-10M |
| 30 kg | 60.33 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 30.1 | Q235B/55Q | 10M |
Especificació de ferrocarril pesat
| Amplada del cap (mm) | Alçada (mm) | Amplada inferior | Gruix web (mm) | Pes teòric (kg/m) | Grau | Longitud | |
| P38 | 68 | 134 | 114 | 13 | 38,73 | 45MN/71MN | |
| P43 | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | 45MN/71MN | 12,5 milions |
| P50 | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51,51 | 45MN/71MN | 12,5 milions |
| P60 | 73 | 176 | 150 | 16.5 | 60,64 | U71MN | 25 M |
Especificació del carril de grua
| Amplada del cap (mm) | Alçada (mm) | Amplada inferior | Gruix web (mm) | Pes teòric (kg/m) | Grau | Longitud | |
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | U71MN | 12 M |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63,69 | U71MN | 12 M |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88,96 | U71MN | 12 M |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | U71MN | 12 M |
La funció del carril d'acer
-a. Suport rodes guia
-b. Proporciona menys resistència al rodament de les rodes
-c. Enllaçant cap amunt i cap avall, transmetent la força als travesses
-d. Com a circuit conductor-pista
