Visió general de les barres d'acer Hollow Anchor
Les barres d'acer d'ancoratge es produeixen en seccions amb longituds estàndard de 2,0, 3,0 o 4,0 m. El diàmetre exterior estàndard de les barres d’acer buides oscil·la entre 30,0 mm i 127,0 mm. Si cal, es continuen les barres d'acer buides amb les femelles d'acoblament. S'utilitzen diferents tipus de bits de perforació sacrificials en funció del tipus de massa o massa de roca. Una barra d'acer buida és millor que una barra sòlida amb la mateixa àrea transversal a causa del seu millor comportament estructural en termes de rigidesa de folking, circumferència i flexió. El resultat és una estabilitat de flexió més elevada per a la mateixa quantitat d’acer.
Especificació de les barres d'ancoratge d'autocontrol
| Especificació | R25N | R32L | R32n | R32/18.5 | R32S | R32SS | R38n | R38/19 | R51L | R51n | T76n | T76s |
| Diàmetre exterior (mm) | 25 | 32 | 32 | 32 | 32 | 32 | 38 | 38 | 51 | 51 | 76 | 76 |
| Diàmetre intern, mitjà (mm) | 14 | 22 | 21 | 18,5 | 17 | 15,5 | 21 | 19 | 36 | 33 | 52 | 45 |
| Diàmetre extern, efectiu (mm) | 22.5 | 29.1 | 29.1 | 29.1 | 29.1 | 29.1 | 35,7 | 35,7 | 47,8 | 47,8 | 71 | 71 |
| Capacitat de càrrega definitiva (KN) | 200 | 260 | 280 | 280 | 360 | 405 | 500 | 500 | 550 | 800 | 1600 | 1900 |
| Capacitat de càrrega de rendiment (KN) | 150 | 200 | 230 | 230 | 280 | 350 | 400 | 400 | 450 | 630 | 1200 | 1500 |
| Força de tracció, RM (N/MM2) | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 |
| Força de rendiment, RP0, 2 (N/mm2) | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 |
| Pes (kg/m) | 2.3 | 2.8 | 2.9 | 3.4 | 3.4 | 3.6 | 4.8 | 5.5 | 6.0 | 7.6 | 16,5 | 19.0 |
| Tipus de fil (esquerra) | ISO 10208 | ISO 1720 | Estàndard Mai T76 | |||||||||
| Grau d'acer | EN 10083-1 | |||||||||||
Aplicacions de canyes d'ancoratge d'autocontrol
En els darrers anys, amb la creixent demanda de suport geotècnic, els equips de perforació han estat actualitzats i desenvolupats constantment. Al mateix temps, els costos laborals i de lloguer han augmentat i els requisits del període de construcció han esdevingut cada cop més elevats. A més, l’ús d’auto -perforació de barres d’ancoratge buides en condicions geològiques propenses al col·lapse té excel·lents efectes d’ancoratge. Aquestes raons han provocat l’aplicació cada cop més generalitzada de les barres d’ancoratge buides d’auto -perforació. Les barres d'ancoratge buides d'auto -perforació s'utilitzen principalment en els escenaris següents:
1. Utilitzat com a vareta d'ancoratge pretensada: usada en escenaris com pendents, excavació subterrània i anti flotant per substituir els cables d'ancoratge. Les barres d'ancoratge buides d'auto -perforació es perforen a la profunditat necessària i, a continuació, es realitza un rejuntament final. Després de la solidificació, s’aplica la tensió;
2. Utilitzats com a micròpiles: es poden perforar i rebaixar les barres d'ancoratge buides d'autocontrol, per formar micròpiles, que s'utilitzen habitualment en els fonaments de la torre de la central eòlica, els fonaments de la torre de transmissió, els fonaments de la construcció, la conservació de les pila de parets, els fonaments de pila del pont, etc;
3. S'utilitza per a les ungles del sòl: s'utilitza habitualment per al suport de la pendent, substituint les barres d'ancoratge convencionals d'acer i també es poden utilitzar per a un suport de pendent fort de fonament;
5. S'utilitzen per a les ungles de roca: en alguns vessants de roca o túnels amb una meteorització superficial greu o un desenvolupament articular, es poden utilitzar borses d'ancoratge buides per perforar per a la perforació i el rejuntament per unir blocs de roca junts per millorar la seva estabilitat. Per exemple, es poden reforçar les pistes de roca de carreteres i ferrocarrils propensos al col·lapse i també es poden substituir els coberts convencionals de canonades per reforços a les obertures soltes de túnel;
5. Reforç bàsic o gestió de desastres. A mesura que augmenta el temps de suport del sistema de suport geotècnic original, aquestes estructures de suport poden trobar alguns problemes que requereixen reforç o tractament, com ara la deformació del pendent original, la liquidació de la base original i la pujada de la superfície de la carretera. Les barres d’ancoratge buides d’auto -perforació es poden utilitzar per aprofundir en el pendent, el fonament o el terreny de la carretera, etc.
