1. Primer pas: fosa
L'alumini es fa mitjançant electròlisi a escala industrial i les foses d'alumini necessiten molta energia per funcionar de manera eficient. Les foses es troben sovint al costat de les principals centrals elèctriques a causa de la seva necessitat d'energia. Qualsevol augment del cost de l'energia, o la quantitat d'energia necessària per refinar l'alumini a un grau superior, augmenta els costos de les bobines d'alumini. A més, l'alumini que s'ha dissolt es separa i va a una zona de recollida. Aquesta tècnica també té uns requeriments energètics considerables, la qual cosa també afecta els preus del mercat de l'alumini.
2. Segon pas: laminació en calent
El laminat en calent és una de les maneres més utilitzades per aprimar una llosa d'alumini. En el laminat en calent, el metall s'escalfa per sobre del punt de recristal·lització per deformar-lo i donar-li més forma. A continuació, aquest material metàl·lic es fa passar per un o més parells de rotlles. Això es fa per reduir el gruix, uniformitzar el gruix i aconseguir la qualitat mecànica desitjada. Es crea una bobina d'alumini processant la làmina a 1700 graus Fahrenheit.
Aquest mètode pot produir formes amb els paràmetres geomètrics i les característiques del material adequats, mantenint constant el volum del metall. Aquestes operacions són crucials per produir articles semielaborats i acabats, com ara planxes i làmines. Tanmateix, els productes laminats acabats es diferencien de les bobines laminats en fred, que s'explicaran a continuació, perquè tenen un gruix menys uniforme a causa dels petits residus a la superfície.
3. Tercer pas: laminació en fred
La laminació en fred de tires metàl·liques és una àrea única del sector metal·lúrgic. El procés de "laminació en fred" consisteix a posar l'alumini a través de corrons a una temperatura inferior a les seves temperatures de recristal·lització. Espremer i comprimir el metall augmenta la seva resistència i duresa. La laminació en fred es produeix a la temperatura d'enduriment per treball (la temperatura per sota de la temperatura de recristal·lització d'un material) i la laminació en calent es produeix per sobre de la temperatura d'enduriment per treball; aquesta és la diferència entre laminació en calent i laminació en fred.
Moltes indústries utilitzen el procediment de tractament de metalls conegut com a laminació en fred per produir tires i xapes amb el calibre final desitjat. Els rotlles s'escalfen amb freqüència per ajudar a que l'alumini sigui més viable, i s'utilitza lubricant per evitar que la tira d'alumini s'enganxi als rotlles. Per a l'ajustament fi operatiu, el moviment i la calor dels rotlles es poden canviar. Una cinta d'alumini, que ja s'ha sotmès a laminació en calent, i altres procediments, inclosa la neteja i el tractament, es refreda a temperatura ambient abans de col·locar-se en una línia de laminació de molí en fred a la indústria de l'alumini. L'alumini es neteja esbandint-lo amb detergent i aquest tractament fa que la bobina d'alumini sigui prou dura com per suportar el rodatge en fred.
Després d'haver realitzat aquests passos preparatoris, les tires es sotmeten a un pas repetit per rodets, perdent progressivament gruix. Els plànols de gelosia del metall s'interrompen i es desplacen durant tot el procés, el que resulta en un producte final més dur i més fort. La laminació en fred es troba entre els mètodes més populars per endurir l'alumini perquè redueix el gruix de l'alumini a mesura que és aixafat i empès a través dels rodets. Una tècnica de laminació en fred pot reduir el gruix d'una bobina d'alumini fins a 0,15 mm.
4. Quatre pas: recuit
Un procés de recuit és un tractament tèrmic utilitzat principalment per fer que un material sigui més mal·leable i menys rígid. La disminució de les dislocacions en l'estructura cristal·lina del material que s'està recuit provoca aquest canvi de duresa i flexibilitat. Per evitar fallades fràgils o fer que un material sigui més viable per a les següents operacions, el recuit es fa sovint després d'un procés d'enduriment o treball en fred.
En restablir eficaçment l'estructura del gra cristal·lí, el recuit restaura els plans de lliscament i permet una millor conformació de la peça sense força excessiva. Un aliatge d'alumini endurit s'ha d'escalfar a una temperatura específica entre 570 °F i 770 °F durant un període predeterminat, que va d'uns trenta minuts a tres hores. La mida de la peça que s'està recuit i l'aliatge del qual està fet determinen els requisits de temperatura i temps, respectivament.
El recuit també estabilitza les dimensions d'una peça, elimina els problemes provocats per les tensions internes i redueix les tensions internes que poden sorgir, en part, durant procediments com la forja en fred o la fosa. A més, els aliatges d'alumini que no són tractables tèrmicament també es poden recuit amb èxit. Per tant, s'aplica amb freqüència a peces d'alumini fosa, extruïda o forjada.
La capacitat d'un material per formar-se es millora mitjançant el recuit. Premer o doblegar materials durs i trencadissos pot ser un repte sense causar fractures. El recuit ajuda a eliminar aquest risc. A més, el recuit pot augmentar la mecanització. L'extrema fragilitat d'un material pot provocar un desgast excessiu de l'eina. Mitjançant el recuit, es pot reduir la duresa d'un material, la qual cosa pot reduir el desgast de l'eina. Qualsevol tensió restant s'elimina mitjançant el recuit. Normalment és millor reduir les tensions residuals sempre que sigui possible perquè poden provocar esquerdes i altres problemes mecànics.
5. Cinque pas: tallar i tallar
Les bobines d'alumini es podrien fabricar en un rotllo continu molt llarg. Tanmateix, per empaquetar la bobina en rotllos més petits, s'han de tallar a rodanxes. Per dur a terme aquesta funció, els rotlles d'alumini es passen a través d'equips de tall on les fulles increïblement afilades fan talls precisos. Es requereix molta força per realitzar aquesta operació. Les talladores divideixen el rotlle en trossos més petits quan la força aplicada supera la resistència a la tracció de l'alumini.
Per iniciar el procés de tall, l'alumini es col·loca en un desbobinador. Després, es passa per un conjunt de ganivets rotatius. Les fulles es col·loquen per obtenir la millor vora de tall, tenint en compte l'amplada i l'espai lliure desitjats. Per dirigir el material de l'escletxa cap al recoiler, el material s'alimenta posteriorment a través de separadors. L'alumini s'agrupa i s'embolica en una bobina per preparar-se per a l'enviament.
Jindalai Steel Group és l'empresa líder d'alumini i proveïdor de bobines / fulles / plaques / tira / canonades / làmines d'alumini. Tenim clients de Filipines, Thane, Mèxic, Turquia, Pakistan, Oman, Israel, Egipte, Àrab, Vietnam, Myanmar, Índia, etc. Envieu la vostra consulta i estarem encantats de consultar-lo professionalment.
LÍNIA DIRECTA:+86 18864971774WECHAT: +86 18864971774WHATSAPP:https://wa.me/8618864971774
CORREU ELECTRÒNIC:jindalaisteel@gmail.com sales@jindalaisteelgroup.com LLOC WEB:www.jindalaisteel.com
Hora de publicació: 19-12-2022